C'est toujours fait de cette façon
Le rapport, « nous l'a-t-il toujours fait que la manière, » sonnent toutes les cloches ? La mesure standard de chemin de fer des USA (distance entre les rails) est de 4 pieds, 8.5 pouces. C'est un nombre excessivement impair. Pourquoi cette mesure a-t-elle été utilisée ?
Puisque c'est la manière ils les ont construits en Angleterre, et les expatriés anglais ont construit les chemins de fer des USA.
Pourquoi l'anglais les a-t-il construits comme cela ?
Puisque les premières lignes de rail ont été établies par les mêmes personnes qui ont construit les tramways de pré-chemin de fer, et ce sont la mesure qu'elles ont utilisée.
Pourquoi ont-elles fait « » utilisent-elles cette mesure alors ?
Puisque les personnes qui ont construit les tramways ont utilisé les mêmes gabarits et outils qu'elles ont employés pour les chariots de bâtiment, qui ont employé cet espacement de roue. Ok !
Pourquoi les chariots ont-ils cet espacement impair particulier de roue ?
Bien, si elles essayaient d'employer n'importe quel autre espacement, les roues de chariot se casseraient sur certaines des vieilles, de fond routes en Angleterre, parce que c'est l'espacement des ornières de roue.
Ainsi qui a construit ces vieilles routes rutted ?
Rome impérial a construit les premières routes de fond l'Europe (et en Angleterre) pour leurs légions. Les routes ont été utilisées depuis.
Et les ornières dans les routes ?
Les chars romains de guerre ont formé les ornières initiales, que chacun autrement a dû assortir par crainte de détruire leurs roues de chariot. Puisque les chars ont été faits pour Rome impérial, ils étaient tout semblables en matière de l'espacement de roue.
La mesure standard de chemin de fer des Etats-Unis de 4 pieds, 8.5 pouces est dérivée des caractéristiques originales pour un char romain impérial de guerre. Et les bureaucraties vivent pour toujours. Ainsi la prochaine fois que vous êtes remis des spécifications et une merveille quel âne de cheval a proposé elle, vous pouvez avoir exactement raison, parce que les chars romains impériaux de guerre ont été faits juste assez au loin pour adapter aux arrière saisons de deux chevaux de guerre. Maintenant la torsion à l'histoire…
Quand vous voyez une navette spatiale se reposer sur sa plateforme de lancement, il y a deux grands lanceurs attachés aux côtés du réservoir de carburant principal. Ce sont les propulseurs pleins de fusée, ou le SRBs. Le SRBs sont faits par Thiokol à leur usine chez l'Utah. Les ingénieurs qui ont conçu le SRBs auraient préféré faire leur un peu plus gros, mais au SRBs ont dû être embarqués par chemin de fer de l'usine au site de lancement. La ligne de chemin de fer de l'usine arrive à la course par un tunnel dans les montagnes. Le SRBs a dû s'adapter par ce tunnel. Le tunnel est légèrement plus large que la voie ferrée, et la voie ferrée, comme vous savez maintenant, est environ aussi large que deux behinds des chevaux.
Ainsi, une caractéristique de conception importante de navette spatiale de ce qui est discutablement le système de transport le plus avancé du monde était déterminée sur il y a deux mille ans par la largeur de l'Ass. d'un cheval.